Reizigers blijven Qbuzz waarderen met sterke en stabiele cijfers

Qbuzz kijkt elke dag hoe het openbaar vervoer in de streek of stad beter kan. Slimmer. Sneller. Duurzamer. Vriendelijk. Veilig. Die inzet wordt ook in 2025 opnieuw gewaardeerd door reizigers, maar maakt ook duidelijk waar verdere verbetering nodig is.

DMG: stabiel totaaloordeel met zichtbare verbeteringen
In Drechtsteden, Molenlanden en Gorinchem blijft het openbaar vervoer stabiel gewaardeerd. De bus scoort een 7,9 en de trein stijgt licht naar een 7,8 (2024: 7,7).

Onderliggend laten de cijfers zien dat op meerdere onderdelen sprake is van geleidelijke verbetering. Zo stijgt de waardering voor de stiptheid van de bus naar een 7,7 (2024: 7,5) en neemt de klantvriendelijkheid van het personeel toe naar een 8,4 (2024: 8,3). Ook de rijstijl en het comfort verbeteren licht naar een 8,1. Reizigers ervaren daarnaast minder drukte in de bus, wat terug te zien is in een stijging naar een 7,4 (2024: 7,2).

Op de MerwedeLingelijn zijn eveneens kleine verbeteringen zichtbaar. Het totaaloordeel stijgt naar een 7,8 (2024: 7,7) en ook de waardering voor de reissnelheid en het rijcomfort neemt toe naar 8,3 (2024: 8,1). De kans op een zitplaats blijft hoog met een 8,8.

Tegelijkertijd blijven er aandachtspunten. De prijswaardering blijft relatief laag met een 6,1 in de bus en 5,5 in de trein. Ook de informatie bij vertragingen wordt lager beoordeeld met een 6,5 (bus) en 6,3 (trein). Dit zijn bekende thema’s binnen het openbaar vervoer, al liggen de scores in Drechtsteden, Molenlanden en Gorinchem nog altijd boven het landelijk gemiddelde.

Sterke prestaties in andere regio’s
Ook in de overige concessies blijven de cijfers stabiel op een goed niveau.

In Fryslân waarderen reizigers het openbaar vervoer opnieuw met een 7,8. Op de Waddeneilanden stijgt het rapportcijfer naar een 8,8, de hoogste score binnen Qbuzz.

In Groningen-Drenthe blijft de concessie als geheel op een 8,0. Snelle en comfortabele busproducten zoals Qlink en Qliner blijven stabiel gewaardeerd, terwijl de dienstverlening in stad en streek licht stijgt naar een 8,1.

In Utrecht sluit Qbuzz de concessie af met stabiele cijfers: een 8,0 voor de tram en een 7,9 voor de bus. Sinds december 2025 is Qbuzz niet langer actief in deze regio.

De concessie Zuid-Holland Noord laat een ander beeld zien en komt uit op een 7,7 (2024: 8,0). De start eind 2024 kende uitdagingen, onder meer door leveringsproblemen van bussen en netcongestie. Na deze periode heeft Qbuzz een stevige inhaalslag gemaakt. “Onze medewerkers hebben hier echt het verschil gemaakt,” zegt Singh. “Niet alleen door de rituitval terug te dringen, maar vooral door de dienstregeling fors uit te breiden. Reizigers hebben nu meer reismogelijkheden dan voorheen. We verwachten dat deze verbeteringen zich ook gaan vertalen in een hogere waardering in de komende jaren.” 

Blijven verbeteren voor de reiziger
Deze stabiele cijfers zijn een mooie erkenning voor het werk van al onze collega’s,” zegt Rich Singh, Directeur Marketing en Reizen bij Qbuzz. “Iedere dag zetten zij zich in om reizigers niet alleen comfortabel, maar vooral betrouwbaar en voorspelbaar op hun bestemming te brengen. Dat is en blijft de basis van vertrouwen in het openbaar vervoer.” 

De resultaten van de OV-Klantenbarometer 2025 laten zien dat Qbuzz een stabiel fundament heeft, met ruimte voor verdere verbetering. De focus blijft liggen op betrouwbaarheid, uitbreiding van reismogelijkheden en een comfortabele reiservaring.

Over het onderzoek 
De OV-Klantenbarometer is een onafhankelijk reizigerstevredenheidsonderzoek, uitgevoerd door Ipsos I&O in opdracht van CROW. In 2025 namen ruim 115.000 reizigers de deel aan het onderzoek, dat werd uitgevoerd tijdens meer dan 8.500 ritten en vaarten. De respons bedroeg 32 procent. De resultaten zijn gewogen en geven daarmee een representatief beeld van de waardering van reizigers voor het openbaar vervoer in Nederland.